Mỹ & Châu Âu

Nga hậm hực khi có nguy cơ bị phá thế độc quyền cung cấp khí đốt cho Châu Âu

TAP sẽ được kết nối với Đường ống dẫn khí thiên nhiên xuyên vùng Anatolia (gọi tắt là TANAP) – công trình hiện đang được thi công xuyên qua Thổ Nhĩ Kỳ, sau đó nối với Đường ống Nam Caucasus (Cáp-ca-dơ) nối liền Thổ Nhĩ Kỳ và Azerbaijan. Khi hoàn thành, ba tuyến đường ống này sẽ tạo thành Hành lang khí đốt phía Nam, đưa khí thiên nhiên từ Azerbaijan thẳng đến Châu Âu.

Đọc thêm
Vì saoTrump "gây gổ" với Nhật Bản vì vấn đề nhập khẩu ô tô?

Tổng thống Mỹ Donald Trump nổi quạu với Nhật Bản trong vấn đề mua bán ô tô giữa hai nước bởi cho rằng Nhật Bản nhập thì ít trong khi xuất sang thì lại quá nhiều và lấy đi công ăn việc làm của người lao động Mỹ. Nhưng trên thực tế, ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản có lấy đi việc làm của người Mỹ và Mỹ có nên áp dụng các biện pháp bảo hộ ngành ô tô trong nước trước ô tô nhập khẩu từ Nhật hay không?

Đọc thêm
Chủ nghĩa bảo hộ mới có phải giải pháp cho những vấn đề của người lao động Mỹ?

Nếu các đời tổng thống Mỹ trước đây sử dụng các chính sách theo chủ nghĩa bảo hộ mới mà người ta đang đề xuất để níu giữ những công việc đòi hỏi kỹ năng thấp khi những công việc đó bắt đầu chuyển dịch sang các nước đang phát triển, thì nền kinh tế Mỹ ngày nay có thể đang có một khu vực sản xuất lớn hơn và thâm dụng lao động. Nhưng nếu như thế, nền kinh tế Mỹ chẳng khác nào một nền kinh tế đang phát triển!

Đọc thêm
Bốn mối đe dọa về an ninh quốc gia khiến Mỹ dè chừng FDI từ Trung Quốc

Tháng 3/2012, Ralls Corporation, một công ty thuộc sở hữu của Trung Quốc, đã mua nhiều dự án trang trại điện gió của Mỹ mà không báo cáo giao dịch cho CFIUS. Các ngọn tháp của những dự án này trông xuống toàn bộ không phận của Cơ sở Huấn luyện Hệ thống vũ khí hải quân, nơi các thế hệ máy bay không người lái mới nhất đang được thử nghiệm. Sau khi tiến hành điều tra thương vụ này, CFIUS đã khuyến nghị không cho tiếp tục triển khai.

Đọc thêm
Mỹ từ bỏ TPP: Đơn giản là vì "ăn một, lại muốn ăn hai"?

Việc Mỹ từ bỏ TPP không phải là thảm họa cho kinh tế toàn cầu. Điều này thậm chí còn có tác động tích cực ở khía cạnh nó sẽ là tiếng gọi thức tỉnh giới tinh hoa về hoạch định chính sách và hàn lâm trên toàn cầu về những rủi ro của việc bị ám ảnh bởi thế giới quan giáo điều về thương mại tự do. Thực chất, việc Mỹ từ bỏ TPP không phải vì nó "bất lợi" cho nước này, mà đơn giản là vì Mỹ cảm thấy nó "có lợi, nhưng chưa đủ"?

Đọc thêm

Trung Quốc

Vì sao Trung Quốc nên gia nhập TPP?

TPP yêu cầu các Doanh nghiệp nhà nước (SOE) không được nhận hỗ trợ để thực hiện mở rộng kinh doanh ra quốc tế. Nhưng 150.000 SOE của Trung Quốc là nền tảng cho nền kinh tế của nước này, đồng thời phần lớn các công ty lớn nhất Trung Quốc là các SOE. Nếu Trung Quốc tham gia TPP với điều kiện các SOE của Trung Quốc được phép hoạt động không hạn chế, thì các SME từ các nước thành viên TPP khác sẽ bị thiệt thòi nghiêm trọng. 

Đọc thêm
Chế độ hộ khẩu, một kiểu "Apartheid" của Trung Quốc, sẽ bị thủ tiêu?

Từ hơn nửa thế kỷ nay, Trung Quốc đã cố gắng kiểm soát nơi ở của người dân nước mình bằng một chế độ được gọi là hukou (hộ khẩu). Chế độ này chia người dân thành hai nhóm tách biệt: nhóm có “hộ chiếu” nông thôn” và nhóm có “hộ chiếu” thành thị. Nếu dùng cụm từ “apartheid” để mô tả chế độ này thì có thể là hơi quá đáng, nhưng nghĩa đen của cụm từ này — apartheid có nghĩa là “tình trạng bị tách biệt” – cho thấy sự mô tả này cũng không phải không có lý.

Đọc thêm
Mọi điều cần biết về "Sáng kiến Vành đai và Con đường" của Trung Quốc: OBOR là gì? Ai tài trợ? Mục đích? Ai hưởng lợi? Ai chịu thiệt?

“Sáng kiến Vành đai và Con đường” được thảo luận nhiều của Trung Quốc sẽ định hình thị trường kinh tế và bối cảnh địa chính trị toàn cầu cho nhiều năm tới. Trước hội nghị thượng đỉnh sắp diễn ra về chủ đề này (14-15 tháng 5/2017) tại Bắc Kinh, chúng ta cùng xem xét tầm quan trọng của sáng kiến này.

Đọc thêm
Trung Quốc thách thức trật tự do Mỹ lãnh đạo với sáng kiển "Một vành đai, Một con đường"

Nếu Hoa Kỳ và đồng minh thực sự quyết tâm chống lại thách thức từ Trung Quốc đối với trật tự toàn cầu cũ do Mỹ tạo lập thì họ cần phải chống lại viễn cảnh mạnh mẽ về một nền kinh tế toàn cầu tương lai với Trung Quốc là trọng tâm. Để làm được điều đó, họ cần có một tầm nhìn kinh tế toàn cầu đầy mạnh mẽ và tham vọng không kém của riêng mình.

Đọc thêm
Chiến tranh thương mại Trung - Hàn liệu có leo thang?

Nằm kẹt giữa Trung Quốc và Nhật Bản, bán đảo Triều Tiên – nói như cổ ngữ Triều Tiên - như thể “thân tôm giữa bầy cá voi” và vì thế đã trải qua biết bao cơn kinh hoảng. Chiến tranh Triều Tiên đã biến bán đảo này thành chiến trường ủy nhiệm cho các đại cường và khiến họ mất đi hai triệu mạng người chỉ trong 3 năm. Từ đó đến nay đã 70 năm, bán đảo Triều Tiên vẫn bị chia cắt và có thể nói nó là một trong những điểm nóng nguy hiểm nhất trên thế giới. Bất cứ một cuộc xung đột quân sự lớn nào mà hậu quả sẽ là thêm nhiều triệu mạng người và làn sóng người tị nạn cũng phải được ngăn chặn.

Đọc thêm

Châu Á & Việt Nam

Người Trung Quốc tại Viễn Đông: Quả bom nổ chậm địa chính trị của Nga?

Dân số Trung Quốc đông gấp 10 lần Nga. Dân số vùng Viễn Đông của Nga ((RFE) - bao gồm 7 tỉnh - chỉ vẻn vẹn hơn 6 triệu người với mật độ trung bình chưa đến 1 người/km2. Hơn nữa, dân số trong khu vực này đang suy giảm do tỷ lệ sinh thấp và tình trạng di cư sang các vùng khác của Nga, nơi có điều kiện sống và làm việc tốt hơn. Từ năm 1991 đến nay, RFE đã mất khoảng 1/4 dân số. GDP của Trung Quốc gấp gần 10 lần GDP của Nga và khoảng cách đang tiếp tục gia tăng. Nền kinh tế Trung Quốc tăng trưởng gần 7%/năm, trong khi Nga vừa mới trải qua một cuộc suy thoái và có lẽ sẽ không thể tăng trưởng nhanh hơn mức 1,5% đến 2%/năm trong những năm tới.

Đọc thêm
Cấm đoán Uber, Hong Kong đang tụt hậu so với các nước Châu Á khác?

Uber có thể sử dụng dữ liệu của mình để hỗ trợ chính quyền trong công tác quy hoạch thành phố, bởi công ty đã có thông tin về nhu cầu hành khách tại các thời điểm và địa điểm khác nhau. Với dữ liệu này và với việc sẽ có ít xe ô tô hơn trên đường sau khi sử dụng các dịch vụ gọi xe, chính quyền có thể xây dựng ít bãi đậu xe hơn, và cuối cùng là bố trí được nhiều đất hơn để xây dựng nhà ở.

Đọc thêm
Vì sao cuộc khủng hoảng tài chính 1997 là cơn bão hoàn hảo của Châu Á?

Tuần này, từ Hong Kong tới Campuchia, Thái Lan, Indonesia và Philippines, chính phủ các nước đều nhớ lại những cơn co giật về chính trị và đợt bất ổn tài chính đã càn quét Châu Á cách đây 20 năm và mãi mãi định hình lại số phận của khu vực này.

Đọc thêm
Liệu Nhật Bản có tham gia sáng kiến "Một vành đai, Một con đường" của Trung Quốc?

Hơn nữa, còn một câu hỏi còn chưa có lời đáp là cộng đồng doanh nghiệp Nhật Bản đồng quan điểm ở mức độ nào với chương trình nghị sự của chính phủ. Chỉ có 5% trong số 220 doanh nghiệp tham gia cuộc khảo sát Reuters Corporate Survey cho biết họ sẽ tham gia vào dự án của Trung Quốc. Các công ty Nhật Bản nhìn thấy những cơ hội lớn hơn ở nơi khác. Với họ, một hiệp định thương mại tự do giữa Nhật Bản và Hoa Kỳ, một hiệp định TPP gồm 11 nước (không bao gồm Hoa Kỳ) hay hợp tác kinh tế với Nga là những cơ hội kinh doanh tốt hơn. Do những lo ngại chưa được giải quyết về tính minh bạch và quyền tiếp cận dành cho các công ty nước ngoài, các doanh nghiệp Nhật Bản đang chọn cách tiếp cận là chờ án binh chờ đợi.

Đọc thêm
Vì sao lệnh cấm xe máy của Việt Nam sẽ không có ý nghĩa?

Xe bốn bánh là không cần thiết, đặc biệt là ở các thành phố, bởi chúng chiếm nhiều không gian trong khi thường chỉ chở một người. Chúng đỗ trên lối đi bộ, phá hủy lối đi và làm đường xá tắc nghẽn. Người đi bộ buộc phải đi bộ song song với ô tô vào giờ cao điểm, và thực tế là xe máy là sự lựa chọn hợp lý khi mà ô tô bất lực. 

Đọc thêm

Thế giới

Đánh thuế robot liệu có phải giải pháp tốt trước xu thế tự động hóa trong các hoạt động kinh tế?

Bill Gates cho rằng robot cần bị đánh thuế bởi chúng chiếm công ăn việc làm của con người. Liệu điều này có hợp lý và có thể có giải pháp thay thế nào khác cho gợi ý này không? Cùng tham khảo quan điểm của Yanis Varoufakis, cựu Bộ trưởng Tài chính Hy Lạp.

Đọc thêm
Động cơ đằng sau sáng kiến "Một vành đai, Một con đường" của Trung Quốc?

Nhiều lĩnh vực sản xuất của Trung Quốc đã và đang phải đối mặt với sự dư thừa công suất từ năm 2006. Các nhà lãnh đạo Trung Quốc hy vọng có thể thông qua OBOR để giải quyết vấn đề khủng hoảng thừa thông qua việc khai phá các thị trường mới tại các nước láng giềng. Sáng kiến OBOR sẽ đem lại nhiều cơ hội hơn để tạo điều kiện cho các khu vực biên giới của Trung Quốc phát triển. Trung Quốc cũng dự định thăm dò các lựa chọn đầu tư mới nhằm bảo toàn và gia tăng giá trị của nguồn vốn tích lũy được trong vài thập niên vừa qua.

Đọc thêm
Vay nợ: Bẫy ngoại giao để Trung Quốc khống chế các nước đang phát triển

Bằng thủ đoạn kết hợp các chính sách ngoại giao, kinh tế và an ninh, Trung Quốc đang đẩy mạnh hiện thực hóa mục tiêu kiến thiết một phạm vi bá quyền các mối liên kết thương mại, liên lạc, giao thông vận tải và an ninh. Nếu các nước liên quan vì thế mà vướng vào gánh nặng nợ nần với Trung Quốc thì nỗi khổ sở về tài chính của họ chỉ càng tiếp tay cho các mưu đồ theo kiểu chủ nghĩa thực dân mới của nước này. Những nước may mắn chưa dính vào cạm bẫy này thì nên coi đây là bài học cảnh giác và cần làm mọi điều để tránh rơi sa chân vào nó.

Đọc thêm
Tại sao chiến tranh thương mại Mỹ - Trung ít có khả năng xảy ra?

Đối với hàng hóa nhập khẩu thâm dụng lao động từ Trung Quốc, biện pháp trừng phạt thương mại của Mỹ có thể sẽ mở cửa cho hàng hóa thay thế từ các thị trường mới nổi, chứ chắc chắn không phải từ các nguồn trong nước. Chính sách trừng phạt như vậy sẽ có rất ít hoặc thậm chí không có ảnh hưởng nào đối với việc tạo việc làm cho người Mỹ.

Đọc thêm
Chiến tranh thương mại Mỹ - Trung dưới thời Tổng thống Donald Trump: Ai sẽ là kẻ chiến bại?

Với việc Donald Trump sắp chính thức trở thành Tổng thống Mỹ, một cuộc chiến thương mại Mỹ-Trung có khả năng sẽ nổ ra. Mỹ sẽ đánh thuế hàng hóa nhập khẩu từ Trung Quốc với mức cao đến mức tàn khốc, nhưng Trung Quốc cũng không phải dạng vừa khi đã thủ sẵn phương án đáp trả mà mục tiêu là: máy bay Boeing, điện thoại iPhone, sinh viên Trung Quốc đang theo học tại Mỹ, v.v...

Đọc thêm